湘潭市挖泥船清淤公司水下清淤隊 挖泥船清淤采用橫挖法，即以左定位樁為主樁，作為橫移擺動中心，利用左右纜交替收放，擺動挖泥。主樁前移的軌跡始終保持在挖槽中心線上，使絞刀的平面軌跡始終保持在設計開挖線內前移，避免重挖和漏挖現象。淤泥沒有全部吸入，主要是挖掘量大于吸入量，其中也有因絞刀旋轉產生的流場造成；挖泥越大，船舶主尺度就要加大，其挖掘的深度就會降低。為此安裝了水下泥泵（又稱潛水泥泵），用以提高泥漿濃度。港口疏浚吹填施工項目是一項系統xing的工程在水利吹填技術已經大幅 在港口修建、碼頭和圍海造陸等方面應用的今天,疏浚吹填技術越來越值得我們去關注、去探索采取*。

湘潭市挖泥船清淤公司水下清淤隊 挖泥船疏浚設備選型：根據本工程的施工條件，土方開挖宜選擇S195型抓斗式挖泥船，該型號船工作效率為80m3/h。30m3自航泥駁船運輸，該船的工作效率為120m3/次，利用吹泥船將開挖土體從船上抽排入排泥場內，吹泥船工作效率為300m3/h。2 施工機械進場  根據本工程進度要求配置的設備均采用水路運輸進場。1、挖泥船調遣前，做好各種計劃和安全措施，向當地港監部門提出申請。2、檢查調遣船舶的各種航行信號、通訊設備、救生器材是否完整齊全，良好有效，確保調遣安全。3、挖泥船調遣過程中，嚴格遵守港監及有關部門規定，并辦好港監施工許可證，并有經驗的船員加強了望，及時向拖輪船長傳遞了望信息。

 挖泥船疏浚開挖前應在河道設計中心線、開口線、開挖起、迄點、彎道頂點設立清晰標志，包括*、浮標或燈標等，平直河段每隔50~100m設一橫向標志，彎道處加密至10~20m。施工作業區內沿疏竣河道段設立便于觀測的水尺。水尺零點與挖槽設計底高程*。水尺間距0.5m，滿足五等水準精度要求；在水尺附近設置水位讀數標志，定時懸掛水位信號來通報水位。開挖施工程序：本工程水下土方施工強度較大，是控制工程進度的關鍵環節，因此應進行認真分析，合理的施工措施，選派足夠的性能良好的設備進場施工。為滿足環保需要，本工程計劃采用1m³液壓抓斗式挖泥船進行河道疏浚，根據本標段疏浚土方工程量和工期要求，為了保證河道開挖施工強度及質量要求，同時考慮到減少工程造價，施工現場擬計劃配備三臺抓斗式挖泥船進場施工，每臺每小時挖掘能力80m3，進行水下土方開挖。該3臺均為自己擁有，開挖的土方水下土方采用1m3斗容的液壓挖泥船開挖，開挖出來的土方利用10艘30m3泥駁運至棄土點，再經過配置的專門輸送設備運至業主的棄料場排泥區。2、挖泥船下水開挖前，必須對開挖河道進行障礙物清除，以免應向挖泥船正常施工。開挖方向采用順流開挖，按照有關規定執行。

 挖泥船疏挖方法：挖泥船疏挖采用橫挖法，即以左定位樁為主樁，作為橫移擺動中心，利用左右纜交替收放，擺動挖泥。主樁前移的軌跡始終保持在挖槽中心線上，使絞刀的平面軌跡始終保持在設計開挖線內前移，避免重挖和漏挖現象。各疏挖分區分條、分層開挖，挖泥船單條標準寬度為28—26米，相鄰的開挖分條重疊不小于2米，以免漏挖。根據各區疏挖泥層厚分層疏挖，每層厚度約0.4米，zui大不超過0.5米。開挖好的分區由技術人員按區域編號、施工時間、施工班組和質檢情況作好詳細施工記錄，并在平面圖上作好標記。邊坡擬采取臺階開挖方式進行施工，臺階設計的原則是：上欠下超，超欠平衡。開挖后的邊坡臺階土體在自重和動水的作用下，自然坍塌后形成的邊坡可滿足設計要求。

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