池州市挖泥船清淤公司河道整治 順、逆流施工是指挖泥船前移方向與水流方向是否*而言。前進方向與水流方向*時，稱順流挖泥，反之稱逆流挖泥。此處施工段處于沿海港口，因有漲落潮周期性變化，特點是往復流。因此，在開工展布時，拋錨或拋設水上排泥管線，應考慮順流和逆流兩種并存的情況。挖泥船拋錨淤采用對稱鋼樁式拋錨，一般只需拋左右橫移錨用于左、右橫移擺動挖泥。若流速較大或河床底質較硬時，則應首先拋錨以穩定船位。橫移錨錨纜長度拋出邊線外，錨纜長度視錨型、水域條件而定。為減少移錨次數，此處錨纜采用250m。

池州市挖泥船清淤公司河道整治 挖泥船清淤施工方法：對稱鋼樁橫挖法，這是絞吸挖泥船zui常用的施工方法，即以一根鋼樁為主樁（左右樁均可視駕駛員習慣而定），對準挖槽中心線下插河底，并通過利用另一根鋼樁（副樁）進行換樁跨步前移。主樁前移的軌跡始終保持在挖槽中心線上并等距均勻跨步，可使絞切的平面軌跡也始終保持平行前移，避免重挖或漏挖現象。其絞切平面軌跡呈月牙形。鋼樁橫挖法的zui大挖寬受船長限制，一般為船在施工時的水平總長度（即主鋼樁與絞刀頭之間垂直距離）的1.1~1.2倍。挖泥船左右橫移擺動時與挖槽中心線形成的擺動夾角以40度左右為限，當挖槽寬度超過挖泥船的一次zui大挖寬時，必須分條施工。 

挖泥船疏浚設備選型：根據本工程的施工條件，土方開挖宜選擇S195型抓斗式挖泥船，該型號船工作效率為80m3/h。30m3自航泥駁船運輸，該船的工作效率為120m3/次，利用吹泥船將開挖土體從船上抽排入排泥場內，吹泥船工作效率為300m3/h。2 施工機械進場  根據本工程進度要求配置的設備均采用水路運輸進場。1、挖泥船調遣前，做好各種計劃和安全措施，向當地港監部門提出申請。2、檢查調遣船舶的各種航行信號、通訊設備、救生器材是否完整齊全，良好有效，確保調遣安全。3、挖泥船調遣過程中，嚴格遵守港監及有關部門規定，并辦好港監施工許可證，并有經驗的船員加強了望，及時向拖輪船長傳遞了望信息。

 挖泥船疏浚開挖前應在河道設計中心線、開口線、開挖起、迄點、彎道頂點設立清晰標志，包括*、浮標或燈標等，平直河段每隔50~100m設一橫向標志，彎道處加密至10~20m。施工作業區內沿疏竣河道段設立便于觀測的水尺。水尺零點與挖槽設計底高程*。水尺間距0.5m，滿足五等水準精度要求；在水尺附近設置水位讀數標志，定時懸掛水位信號來通報水位。開挖施工程序：本工程水下土方施工強度較大，是控制工程進度的關鍵環節，因此應進行認真分析，合理的施工措施，選派足夠的性能良好的設備進場施工。為滿足環保需要，本工程計劃采用1m³液壓抓斗式挖泥船進行河道疏浚，根據本標段疏浚土方工程量和工期要求，為了保證河道開挖施工強度及質量要求，同時考慮到減少工程造價，施工現場擬計劃配備三臺抓斗式挖泥船進場施工，每臺每小時挖掘能力80m3，進行水下土方開挖。該3臺均為自己擁有，開挖的土方水下土方采用1m3斗容的液壓挖泥船開挖，開挖出來的土方利用10艘30m3泥駁運至棄土點，再經過配置的專門輸送設備運至業主的棄料場排泥區。2、挖泥船下水開挖前，必須對開挖河道進行障礙物清除，以免應向挖泥船正常施工。開挖方向采用順流開挖，按照有關規定執行。開挖時根據泥層厚度、挖槽寬度和機械能力，確定是否分層、分條開挖。

 水利挖泥船清淤作業時二次污染控：A、挖泥船采用上*定位樁臺車系統，以降低起落樁造成的二次淤泥粘樁污染。B、在絞刀頭上加裝防護罩，以防止擾動后未被吸入的浮淤外溢。C、挖泥船開挖清理出的垃圾物，及時歸集裝箱運出湖面，按業主地點堆放處理。以清淤施工為主線貫穿施工的全過程。干湖清淤與水下清淤交替進行，清淤與 維護工程等組織平行交叉施工作業。清淤施工順序，先進行干渠、松柏的干湖清淤，后進行外、內湖的水下清淤。這樣前期設備組裝時間短，開工后20天即可出土，同時干湖清淤又避開了高溫期。水下清淤其機泵與管線都布設在湖域內，不會產生二次污染，對周邊居民生產、生活基本沒有影響。疏浚工程施工系水上作業，大部分工作要在水上完成。水下清淤安排環保型絞吸船疏挖，絞刀外配有環保罩，作業時對絞刀周圍水體基本沒有污染。外排加壓接力泵按招標文件設計的位置布設，基本避開了居民密切區與學校所在地。外排輸泥管按招標設計的管線配置，輸泥管采用鋼質管，管里有內襯材料，磨擦阻力小產效率提高，不會產生跑、冒、漏、滴，對輸送區沿線不會產生二次污染。68%的管線鋪設在地下，對沿線居民的行走基本沒影響。

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