合肥河道疏浚公司2023專業施工隊城鎮市區河道兩岸是人口聚集區，以往周邊大量工業、生活污水污物難以得到控制，導致河床淤積嚴重，污染負荷日益加重，發生水質惡臭現象。如今，城市排污截 污管網已相繼建成，污染源已被切斷，清除污染底泥成為河道整治工程中消除污染內源的重要手段。在以往過河道清淤施工過程中，經常采用常規的抓斗式挖泥船進行清淤，但該種清淤方式只能清除河底的垃圾和基底原狀土，而污染zui嚴重的淤泥難以清 除，存在掏挖現象，因此需要更為環保的施工工藝來解決這個難題。

近年，隨著城市化進程的不斷加快，湖泊周邊大量工業和生活污水難以*得到控制，加 之以往湖泊周邊農業面源污染和湖區投餌養殖給湖泊帶來的巨大污染負荷，導致湖內底泥淤積 嚴重，底泥中污染物含量普遍超標，生態環境受到破壞，水體日益惡化，容易發生“藍藻爆發"、“黑潮"等突發性水質惡化事件，直接威脅著區域供水和生態安全。為改善湖泊水環境質量，必須進行湖泊污染底泥治理，采用*環保清淤手段是清除湖區污染內源的主要方法， 在有效抑制底泥中污染物釋放的基礎上安全挖除污染底泥，從而提高水體自凈能力，為湖區水 環境修復創造條件。

合肥河道疏浚公司2023專業施工隊實現健康的城鎮水環境，主要思路是實現三個轉變：一是從開發到排放的單向利用向循環利用轉變，實現水資源的可持續利用，力求實現建筑本身的水循環、小區水循環、城市水循環、區域水循環這四個循環利用；二是從單項治理向水生態的整體優化轉變。要構建城鎮和諧水系，即在城鎮水系的保護和治理過程中，綜合考慮水生態、水景觀、給水、排水、污水處理、再生水用、排澇和文化遺產、旅游等各種功能的有機結合，還要與園林綠化緊密結合，形成城鎮水系統的良性循環；三是從簡單地對洪水截排，向與洪水和諧相處轉變，向管理洪水轉變?，F代的城鎮由于實行了一些錯誤的建設方式，使排水、防洪性能越來越退化，城鎮水系也變得越來越脆弱。如寬馬路、大廣場、停車場，城市不透水的硬化鋪裝所占的面積越來越大；構建健康的城鎮水環境，就必須糾正以上這些不當的建設行為。

河道污泥處理：圍堰內水抽干后，先用吸污泵將表層淤泥直接吸到罐車上，運至卸土點堆放；下部渣土（含垃圾、石塊）采用人工清理，然后吊運至岸上臨時堆放點利用渣土車外運至卸土點堆放，對于局部工作場地允許的地方直接用反鏟挖掘機挖河底淤泥和渣土，渣土車裝運至卸土點。每一分段的河底清理后，須經業主和監理測量驗收合格后方可進入下一分段的施工。河道清淤中應作好清掃保潔工作，并由專人負責。各施工段分別配備20名民工。負責保護沿河已形成的設施，同時在出口鋪設草墊；值班，組織路交通。對每輛運土車須經打掃車輪、車廂后方可放行，以保證每天還民眾一個干凈、舒適的環境。清淤方法：清淤采用環保型清淤方法，采用水陸兩用挖掘機和抓斗式挖泥船開挖，淤泥裝入駁船由拖輪拖帶至下游排泥場臨時碼頭，再經自卸汽車轉運至排泥場。排泥場設置在海河下游的東麗區和津南區，用于填埋海河大堤外側的坑塘，淤泥固結后可起到填塘固堤和加寬培厚海河堤防作用。

 水下清淤對改良河道水質，改善水環境，增強蓄水和排澇能力，減少旱澇災害的重要方法之一。目前河道清淤已經從過去的僅以提高河道防洪、排澇和灌溉能力的傳統水利工程目標向生態水利目標拓展，也就是說在很多河道清淤工程的目標中都含有減少河道內源污染，為河道水質改善提供保障的工程目的。船塢是用于修造船舶的水工建筑物。布置在修造船廠內，主要是用于船舶修理。船塢是造船廠中修、造船舶的工作平臺，是修理和建造船舶的場所。是船廠中經人工處理的用于修造船的場地設施，船舶的建造和大修就是在船塢中進行的。環境整治：城市環境綜合整治包括河道水利工程、南水北調輸水暗涵建設、市政道路橋梁及管線復建、景觀園林綠化以及周邊綜合建設開發等。一期工程施工范圍主要包括橋梁、河道擴挖、岸墻砌筑、土方、淤泥挖運、土方回填以及道路、雨、污水工程等。

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