太原市絞吸式清淤公司閘門清淤 絞吸式挖泥船工作原理工藝流程它是利用吸水管前端圍繞吸水管裝設旋轉絞刀裝置，將河底泥沙進行切割和攪動，再經真空泵吸泥管將絞起的泥沙物料送入泥漿泵體，借助強大的泵力，輸送到泥沙物料堆積場。絞吸式挖泥船施工時，采用適宜的扇形橫挖法作業，即挖泥船將定位樁打設在河底泥層中，實現對船體中心定位，并通過定位樁臺車的液*臂的伸縮，實現定位樁臺車在船尾滑道內相對船體的位移，使船體在反作用力下短線推進，每次推進距離1.0～1.5m，zui大推進距離3.5m，并依靠挖泥船前端左右絞車收放錨纜，使船身以船尾定位樁為中心，船長為半徑，斗輪頭左右扇形移動，實現挖泥船扇形橫挖法作業。根據本工程河道設計開挖寬度，挖泥船采用單條開挖施工。

太原市絞吸式清淤公司閘門清淤 絞吸式挖泥船在施工條幅內疏浚作業時，按自身適宜開挖厚度50～80cm分層開挖疏浚，根據本工程土層厚度情況，施工時一般分2層開挖，適宜的分層開挖能有效減小回淤量，提高開挖精度，減小已疏浚區在疏浚過程中的重新落淤。一般河段，先用水陸兩棲式液壓抓斗船將設計邊坡1.0m高程以上一側多余土方挖拋至河道內，再采用絞吸式挖泥船在河道開挖區內，采用斗輪頭分層切削挖掘土方，泥泵吸泥，再通過全封閉排泥管線輸送和多級接力泵系統加壓輸送后吹填入圍區排泥場內。其余斷面土方直接由絞吸式挖泥船按設計斷面開挖并輸送至排泥場內。對橋梁區域河段，先用水陸兩棲式液壓抓斗船將一定范圍內的土方按設計斷面開挖，由自航泥駁運至絞吸式挖泥船開挖區域，然后由絞吸式挖泥船開挖并輸送至排泥場。

太原市絞吸式清淤公司閘門清淤 絞吸式挖泥船施工方法的選擇：（1）主付樁橫挖法施工要點為：以一根鋼樁為定位主樁，另一根鋼樁為付樁，主樁前移時始終保持在挖槽中心線上，這種施工方法使用與不同土質以及質量的工程，優點為開挖的質量較好，不易漏挖或重挖，但是操作較為復雜。（2）雙主樁橫挖法：這種施工方法以兩根鋼樁輪流作為擺動中心，適用于挖掘松散的土壤，對于那些挖掘質量較高的工程不宜采用，優點為操作較為簡單，但是由于擺動中心不*，容易造成兩側重挖和漏挖等弊端。（3）錨纜施工工藝具體可以分為四錨橫挖法、五錨橫挖法和六錨橫挖法，具體施工工藝為挖泥船拋主首錨1只，分別在前后設置邊錨，以首錨為擺動中心，這種施工工藝適用于有主、邊錨纜絞車的挖泥船，以及流速較大，流向與挖槽方向基本*的情況，優點為抗風浪、水流適應xing好，而且挖掘寬度較鋼樁定位橫挖法大。（4）淺區落樁法：先以鋼樁定位橫挖法向前開挖生產，當前進大半個船位時，向后退后一個半船位，再向前開挖，如此往復循環，退船位可以采用旋擺法。這種施工方式適合于需要趕潮施工的工程，以及開挖區較軟弱，在出現漏樁情況而無法達到設計開挖深度的工程，設計開挖深度超過挖泥船zui大挖深，而且水深有一定變化的工程。

太原市絞吸式清淤公司閘門清淤 我國對淤泥利用的研究起步較晚，但在西方的發達國家中，早就重視起了對淤泥固化的各種研究，并且在實際生活中也有較好地應用。例如：英國、荷蘭、法國、瑞典和澳大利亞等國家，早在20世紀80年代末就開始利用淤泥為主要原料，制造高效凈化燃料，其熱值比普通煤高出30%，而且燃燒過程中不會排放出有害氣體。德國目前已有5家淤泥收集、處理工廠，每年處理淤泥300萬噸。在日本，淤泥已被用來生產各類建筑材料，以淤泥為主要原料制成的磚塊透氣性好，重量輕，容易制出不同的色彩，很適宜用于建筑物的裝飾，已成為國際市場的暢銷貨。

太原市絞吸式清淤公司閘門清淤 絞吸船挖泥清淤根據風流情況，確定拋錨順序，一般先拋設上風、上流錨，拋錨時，將絞刀轉移到挖泥邊線上，下放到泥里定住船身，要掌握好拋錨的位置，約在邊錨纜與當時船身的前夾角45的位置，但不要小于45，到位后即行拋錨。拋錨后收緊橫移纜，待錨抓住后，方可將絞刀提出泥面。泥泵工況的確定：泥泵工況系指泥泵工作的流量和水頭，泥泵工況的選定要在泥泵及其主機的可用xing能范圍內，排泥管路能夠輸送，且磨損較小，并使土方生產率較佳。泥泵工作的流量范圍，zui小不致使排泥管路中的流速太小，而產生泥砂沉積，出現堵塞現象；zui大不致使泥泵產生氣蝕、或主機超功率、或超轉矩。在泥泵工作流量范圍內，選定的施工流量，要使挖泥船能發 揮挖吹能力，達到較佳生產率，同時要考慮減小泥泵、管路的磨損和節約能耗等。

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