日照市泥漿泵清淤工程隊 泥漿泵水下清淤鋪工放樣及施工測量：開工前，施工測量人員對監理工程師提供的導線樁、斷面控制樁和水準點的書面資料，按照規范要求的測繪等級標準進行現場復查核對，發現問題及時報告監理單位；確認資料和控制點位置無誤后，即作為定位放線、施工檢查和監理工程師驗收的依據，并依此增設、加密控制點。依照復測過的斷面樁，沿斷面方向進行原始斷面復測，陸上部分用水準儀測量，水下部分用測錘、皮尺復測，校核招標文件提供的原始斷面圖是否與實際相符，如誤差較大，則會同監理工程師核實,核實后即作為土方平衡、編制施工組織設計的依據，排泥場圍堰位置應以明顯標志標出，復核無誤后方準施工，開挖河道前應在河道設計中心線、開口線、開挖起迄點、彎道頂點設立清晰的標志，包括標桿、浮標或燈標等。平直河段每隔50～100m設一組橫向標志，漸變段每20米設一組標志。

日照市泥漿泵清淤工程隊 水下清淤在下井施工前對施工人員安全措施安排完畢后，對檢查井內剩余的磚、石、部分淤泥等殘留物進行人工清理，直到清理完畢為止。然后，按照上述說明對管道污水檢查井逐個進行清淤，在施工清淤期間將首先清理的檢查井進行封堵，以防止之前清理的淤泥流入管道或下游施工期間對管道進行充水時流入檢查井和管道中。根據工程特點，施工前必須進行土石方圍堰，然后排水后清淤。清庫時，入庫人員必須佩戴防墜器，庫頂要始終有2個以上安全人員在外監護，選擇方便位置隨時觀察庫內情況，嚴格遵守“自上而下”操作規則，禁止“掏底”行為，禁止邊清邊排當清到一定高度，且庫底錐部被清下的結塊水泥填滿后，將吊籃慢慢平穩放至庫底，作業人員解開吊籃上的鋼絲繩系到自己身上后，走出吊籃，再松開防墜器，使其升回庫頂并與另一臺手搖式纜盤鋼絲繩一同從庫頂相鄰的一個小孔入庫，放至庫底。為了安全起見，從人孔門用安全繩放下長竹梯，倒放在庫底接近下一個作業點位置，作業人員從竹梯上跨過把鋼絲繩和防墜器牽住并分別系在吊籃和身上，再松開原先那根鋼絲繩。

日照市泥漿泵清淤工程隊 水下清理污泥對施工范圍內的建筑廢棄物、腐植土進行清除運棄。一個區域挖泥完成后，需要對該區域進行自查，確保設計底邊線以內水域不存在淺點并且邊坡、超寬超深滿足設計要求。因此，場地結構形式暫定如下，待進行勘測后再進行適當修改，以適應該地區的地質條件的要求。場地采用魚塘現有堤岸加固處理作為圍埝。本工程將在場地頂層預留100～150cm，將其將設為濕地，將湖水用水泵抽至濕地內凈化處理；雨季時，收獲周邊地區余水，通過濕地生物凈化處理后排放至官橋湖，以改善官橋湖湖水水質。挖泥船水下清淤單位淤泥固化了解當地的水文，氣象、地質地貌、施工水域資料。

日照市泥漿泵清淤工程隊 抓斗式挖泥船疏浚施工機具：疏浚作業采用抓斗式挖泥船，配合拖輪及開底泥駁進行。2、放樣：根據設計資料，利用全站儀或GPS進行放樣。如果采用全站儀，需要在一岸或兩岸放設四組導標，設立顯著標志，分別標示控制作業區的四個角點，以便于施工船上操作人員隨時掌握疏浚位置，準確控制施工作業范圍。如果采用GPS，可以不用設立導標，但是事先必須到設計提供的已知點覆點解算參數，然后通過軟件上顯示的船位調整船舶的位置。3、定位：挖泥船在水較淺土質較松軟的地方可以通過放下定位樁定位。但考慮到所施工的河段屬于山區河流，水深河床硬，必須要通過放錨來定位。一般來說，在有明顯流向的內河只要五根錨纜就可以準確的定位挖泥。

日照市泥漿泵清淤工程隊 耙吸挖泥船清淤根據不同施工地段選用不同施工工藝：1）槽內及邊坡施工。在施工過程中，我們根據自航耙吸挖泥船具體施工長度、挖深等確定分段、分帶與分層開挖。每段之間搭接100米，在施工中將邊坡分成6-8帶，由各施工船舶所劃分區段采取分層開挖，分層厚度不超過1米。2）掃淺施工。由于自航耙吸式挖泥船施工時是處于航行狀態，挖槽平整度的控制相對其它挖泥船較差。所以在工程尾期掃淺，是我們必須面對的問題。航道淺點的特點是淺點孤立，水深落差大，分布不集中，路線長，土質堅硬，難于挖掘。通過長期實踐，我們積累了一套行之有效的掃淺施工工藝：首先對航道內淺點進行統一編號，然后采用進退拉鋸掃淺法以及“S”形繞行掃淺法，對各淺點逐個挖除。進退拉鋸掃淺法就是當船舶挖過淺點后，起耙將耙頭提升到離開泥面，然后倒車退回并越過起點，待船舶不再存在對地航速，轉而微微進車，再下耙著底挖泥，如此反復在淺點上拉鋸式施工。“S”形繞行掃淺法就是根據散布淺點或淺埂的分布，使船舶成“S”形軌跡與淺點、淺埂呈斜交挖泥，利用耙齒削切淺點。

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