寶雞市排污水管道水下安裝公司施工方案 水下管道安裝采用浮沉法施工,具體施工工藝為:取水管道浮運到位、準確定位后灌水下沉、水下管位調整、水下抱箍安裝、法蘭螺栓穿插緊固。取水管道溜放下水后即用定位船準確定位于管槽軸線水面,然后進行管道充水下沉工作。此時用一臺每小時供水量100~200立方米的潛水泵于北向管端堵板注水閘閥處注水,并把南向管端封板處的排氣閥門打開,屆時,隨著注入管道水量增加,管道由南向一端先下沉至管槽就位,管內空氣由南向一端排氣閥門排出,管道由北向一端至南向一端逐步下沉直至整管下沉就位。取水管下沉時,潛水員著裝待令,準備隨時下水進行管道下沉情況檢查,如出現管道下沉偏差,應在北端堵板注水處用空壓機向管內充氣,使管上浮,重新進行管道定位,確保取水管準確入槽。
寶雞市排污水管道水下安裝公司施工方案 水下管道吊裝下水前,應檢查管內積水是否排清、出口是否密封、吊船的船位水深是否滿足要求等合格后。先在管道上進行吊點編號,吊船根據自己的編號,分別對準鋼管的編號就位,并拋好后錨。在岸上系好前纜,以控制船帕的后退速度。吊裝時躉船對應各處吊點就位于制管場地岸邊,定位并設一定數量前纜吊住各自吊點,吊纜與管道間應設置木制夾板以保護管道防腐層。由于鋼管不能由吊船直接吊起,兩斜臂段必然出現拖拉現象,因此鋼管底部應分段鋪設枕木,并以鋼板將鋼管隔開,讓鋼板在枕木上滑移,以免鋼管防腐層破壞。同時碼頭上利用配備的兩臺25噸吊機、電動千斤頂等設備配合,將鋼管慢慢拖吊船的起吊范圍內后才能正式起吊。預緊吊力,由總指揮發令一齊同步起吊,全管在此過程開始往外移。管道吊拖橫移至吊船起吊范圍內,各自躉船協調至平均受力,當管中部份離地后,該吊點即停止起吊,均衡吊起管道至一定高度。應注意管底鋼板的滑移情況,必要時停止起吊,調整鋼板與枕木的位置,當全管吊離地面后停止起吊,調整鋼管的水平,使鋼管處于*水平狀態。當鋼管吊離地面足夠高度后,調整各邊的起吊高度和受力,岸上監測人員檢查鋼管向外平移是否有障礙物,松開前纜,各吊船在統一指揮下絞錨同步向后平移,將鋼管平移至水面上方后停移。各躉船一起勻速后退至適宜水深。統一勻速將管道降至水面后解除吊纜,當鋼管在水面處于自浮狀態后,兩端各留一艘吊船固定鋼管,其它吊船盡快解纜,離開吊管現場,減少阻航的時間。
寶雞市排污水管道水下安裝公司施工方案 水下管道的安裝施工橫管及沉管方法:橫管沉管同一日進行,日期應根據當地潮汐表選定一個潮差較小,穩流時間在早上9-11時的日期為佳,確定沉管日期后需提前7天辦理有關手續。(1)橫管時大部份吊船應已布錨并在各自的位置就位。在潮水較平緩并開始轉流前1小時開始橫管。用吊船將北邊管端固定,使管端與堤岸保持一定的距離,避免管端的管件在橫管時碰壞。(2)橫管時使用一艘300HP拖輪和2艘45HP錨艇,將鋼管北端從北岸向南岸拖出。當鋼管拖至河面2/3時,應減慢拖管的速度,利用尚有的水流慢慢將管流至南岸,此時的拖輪應控制鋼管橫管的速度。(3)由于鋼管的水平長度大于兩岸的距離,自然橫管是不能夠使鋼管橫于基槽上的。當兩管端將與兩岸接觸時,停止橫管,各吊船趨前至鋼管邊,并在各自的吊點上執絡,完成執絡后待命。(4)當全部吊船完成執絡可在統一指揮下預受力。總指揮根據各吊船所處的位置,指揮各吊船的起吊高度,此時中間直管段的吊船要保持預受力。當兩管端管底吊起至兩岸高度時,可繼續橫管,直至鋼管兩端處于管中基槽內。
寶雞市排污水管道水下安裝公司施工方案 沉管法施工應符合下列要求:(1) 鋼管吊點應據吊裝應力與變形進行驗算確定。(2) 管段在水中采用浮箱法分段連接時,浮箱必須止水嚴密。(3) 水下回填時,應投拋砂礫石,將管道拐彎處固定后,再均勻回填溝槽。(4) 在河道內進行管道浮運、拖運、沉放等作業,應符合河道、航道等管理部門的規定,并應在航道管理部門的監護下進行。(5) 沉管時應在上游設拉結繩;管道充水時應同時排氣;下沉速度不得過快;吊裝沉管的兩端起重設備,應同步沉放,保持管道水平,待管段在槽底就位穩固后,方可摘除吊鉤。
江蘇海龍水下工程有限公司相繼參與了杭州灣跨海大橋、上海東海大橋、杭州灣跨海大橋二橋、日照港碼頭安裝工程、南通狼山港10000噸級碼頭工程。先后承接了南京六合雙龍碼頭加固工程、南京普迪千噸級碼頭等建造工程、金陵石化、南京港務局、南化集團、揚子石化等浮碼頭及南京長江油運公司浮船塢拋錨定位;金陵船廠船臺滑道安裝工程,南通華能電廠、蘇州華能電廠 、湖北鄂洲電廠、南京二熱電廠、太倉環保電廠、黃石電廠、利港電廠、浙江國華寧海電廠、青島電廠等取水管道水下埋管工程;湖北黃岡、安徽和縣、南京銅井的水下絞鏈排沉放、陸域塊石護岸工程;湖南馬跡塘電廠閘門改建、河北黃驊港防波堤土工布鋪設、宿遷三號橋、蘇昆太高速便橋、南京清涼門大橋鋼圍堰、鋼板樁施打。