晉城市水下清理公司清理雜物 怎樣處理大量的疏浚淤泥已經成為水利工程建設中亟待解決的問題，目前國內外尚未有淤泥處理的規范方法，工程應用中技術人員對淤泥處理技術的選擇無章可依。為此，對國內外主要的淤泥處理技術進行了梳理，分別按淤泥是否污染、處理地點差異和終歸宿的不同進行了分類。重金屬污染污泥可采用鈍化、穩定化的處理方法；就地處理技術和堆場處理技術適合于大規模淤泥的處理，也是目前國內外采用多的方法；資源化利用技術是未來淤泥處理技術的發展方向。在實際淤泥處理工程中，需要根據處理技術要求和淤泥的特點合理選擇處理方法，并且工程中往往是多種處理技術相結合。

晉城市水下清理公司清理雜物 港口、航道的建設和維護及河流、湖泊等水環境治理工程 中會產生大量的疏浚淤泥。據統計，近年來我國每年向海洋中拋棄的疏浚泥量超過1億m³，長江口深水航道的維護每年就產生疏浚泥2000萬m³，太湖流域水環境綜合治理疏浚 工程量約3500萬m³。淤泥的含水率大于80%，黏粒含量大 于20%，擾動強度極低，正常排水固結緩慢，大量的疏浚泥需要設置淤泥堆場而長期占用大量土地，造成土地資源的極大浪費，同時淤泥中還常含有較多的重金屬等污染物，容易造成二次污染，如何高效、經濟、規?；貙τ倌噙M行資源化處理或處置就顯得越發重要。目前，我國對于疏浚淤泥的處理主要以拋棄和簡易填埋為主，隨著土地資源的緊缺和人們環保意識的增強，這種簡單的處置方式受到越來越多的限制。例如，2001年香港九號貨柜碼頭施工淤泥的廢棄問題，引起了綠色和平組織和當地漁民的抗yi。雖然目前上對淤泥的處理技術多種多樣，但尚未能形成成熟和規范的成套方法可以借鑒。

 水下清理淤泥處理施工工藝：采用定點深挖法進行開挖，利用淤泥本身的易流動性，選定淤泥坑邊固結點安置挖掘機進行挖除作業。但由于淤泥本身含水量較大，挖除時易流淌，不能直接裝車清運。因此采用摻填素土拌和的方法漿泥漿拌稠后挖除外運。摻土量與淤泥量的比例為2：1（體積比），不能滿足挖除條件時適當增加素土摻量，直至能直接挖除為止。摻土后用挖掘機上下翻攪拌合均勻（以淤泥土不易流散為拌合均勻狀態）。隨摻土隨拌和并即時挖除，為了保證坑壁的安全，應隨著挖深的增加，將淤泥坑四壁按1：1放坡，直至坑底，按除深度宜為坑底好土層。

 水下清理淤泥施工方法：1.取土拌合-取土：從施工現場電力隧道、雨水管線溝槽內開挖的土方中選取土質較好的素土運至淤泥坑。2.拌合：土運到淤泥坑現場后，采取直接傾倒的方式，每倒入兩車素土后采用挖掘機進行上下翻攪拌合。3.為加快施工進度，結合現場實際情況，淤泥坑的北側、西側場地較開闊，易于平整，方便機械出入，因此考慮從兩個方向同時進行填土拌合。4.挖除，將拌合均勻的淤泥土用挖掘機挖出裝車，統一運至施工現場以外的渣土消納場進行消納。5.當淤泥整體深度下降1m后，為防止坑壁坍塌，對坑壁按1:1進行削坡，并隨挖深按1:1放坡繼續下挖。6.隨著開挖的進深，為方便取土、運土修筑施工馬道，馬道寬6m，坡度不得大于30°。馬道兩側應隨挖深的增加按1：0.5進行放坡。7.開挖應將淤泥坑內所有淤泥取盡并挖至坑底好土層。8.回填，開挖結束后應及時進行回填，避免因雨泡槽導致坑壁坍塌。9.基坑回填應分層進行，每30cm為一層。施工馬道隨基坑回填同步回填。10.每填筑一層應及時進行碾壓。選用20T壓路機進行碾壓，要求壓實度大于95%。碾壓應保證邊角到位，對因大型機械自身工作范圍受限制的部位采用3T壓路機或小型夯實機具進行夯實處理，回填高度為自然地面。

 水下清理淤泥安全措施：1、挖掘機進行挖泥作業時，離坑邊的距離至少應保證1.5m的安全距離。2、挖泥作業應設專人指揮。指揮人員應在確認周圍環境安全、機械回轉半徑范圍內無人和障礙物后，方可向機械操作手發出啟動信號。挖掘過程中，指揮人員應隨時檢查挖掘面和觀察機械周圍環境狀況，確認安全。3、隨開挖深度的增加，應安排專人對基坑坑壁穩定性進行監測。發現有突然變化時，立即通知人員車輛撤離。

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