東營水下打撈承包單位貫徹始終 水下打撈有時又稱整體打撈或者整體起浮，是指在保持沉船沉物整體完整或者基本完整的前提下，利用打撈浮筒和(或)浮吊將沉船沉物抬浮至水面的行為；清除有時又稱解體清除，多指為消除妨礙船舶航行、污染海洋環境、危害公共安全和公共利益的沉船沉物，采取水下切割解體或者水下爆破等方法，破壞其整體，清除其殘骸，使之無害。水下打撈單位對沉船沉物實施的各種處置措施，包括掃測、探摸、起浮、移位、解體、清除等及其他相關作業，即打撈包括清除，清除是打撈的一種形式。可見，在法律意義上，打撈清除往往更多地被認為是一個法律概念，是指在任何通航水域中對沉船沉物所進行的各種處置措施，包括掃測、探摸、起浮、移位、解體、清除等及其他相關作業。

東營水下打撈承包單位貫徹始終 水下清除打撈作業的障礙物：吊除散落物、易墜落物、可能坍塌的結構物。割除翻卷的鋼板及妨礙施工的桅桿，吊桿等結構物。清除沉船外部的礁石、漁網、水產養殖設施。水下打撈作業的基本程序：1、搜集信息資料及掃測沉船；2、*勘測沉船；3、制訂打撈方案；4、布置工場；5、清楚打撈作業障礙物；6、卸載及沉船內外除泥；7、穿引千斤鋼纜 8、起浮；9、拖航移位；10、擱灘及后續處理。在上述主要的作業環節中，每一個環節都是下一環節作業的基礎，甚至是*的條件，必須確保每個環節的工作質量，力求達到預期的效果，堅決杜絕“基礎不牢，地動山搖”的現象發生。

 水下打撈基本安全要求：（1）各種機械設備的操作人員必須經過相應部門組織的安全技術操作規程培訓，考試合格后，持有效證件上崗。（2）機械操作手上崗前，要進行全面身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準從事機械操作工作。（3）機械操作人員工作前，應對所有的機械設備進行安全檢查，嚴禁帶病使用，嚴禁酒后作業。（4）機械操作人員只要離開機械設備，必須按規定將機械平穩停放于安全位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設備的控制箱拉閘上鎖。（5）嚴禁在行走機械的前后休息（包括乘涼、午休），行走前應檢查周圍情況，確認無障礙時鳴笛操作。

 水下打撈是一個高投入、高收入，同時也是高風險的行業。水下情況復雜多變，長達一米多的水草、淤泥、石頭隨時都能危及潛水員生命。即便每次潛水員都平安無事，長期做這一行，也會落下“潛水病”，幾乎每年都要進高壓氧艙作降壓治療。基于以上幾種因素，外人看來偏高的潛水打撈費用，其實是合理的，并不是“趁機發財”。而且，每次收費多寡，也是根據事發水域的水情、天氣等因素來定。在潛水過程中，潛水員和水面人員之間的通信，對于保證潛水員的安全和潛水作業的完成是十分重要的。有時還希望在潛水員之間建立通信?；谝陨蠋追N因素，外人看來偏高的潛水打撈費用，其實是合理的，并不是“趁機發財”。而且，每次收費多寡，也是根據事發水域的水情、天氣等因素來定。

 浮筒打撈法：水下打撈浮筒目前有鋼質和軟式浮筒兩種，各打撈局目前配備了500噸、800噸、1200噸鋼制浮筒，此外還有250噸、200噸、100噸等幾個規格的鋼質浮筒。浮筒打撈法的特點是抬浮力大，安全可靠，對打撈工作船的依賴性不強，操作比較簡便。浮筒布設的原則：1，全部有效抬浮力大于打撈重量和儲備浮力之和 2，抬浮力在沉船水下綜合重心兩側對稱布設 3，主抬浮筒盡量布設于沉船平行舯體段，如在艏艉削瘦處應加防滑纜 4，主抬浮筒間距大于2米5，防止破損的沉船發生中拱或中垂斷裂6，浮筒千斤鋼纜位置要避開易被切斷的物體。7，必要時，可在重量集中部位布設雙排浮筒。

 水下打撈作業者在實施打撈作業前，應當按照《海上交通安全法》的規定申請發布航行警告；打撈作業者實施打撈作業時，必須在海事行政機構核準的作業區域內進行，并按照海事行政機構的要求報告有關活動情況；實施打撈作業不得使用危害海洋資源、海洋環境、海底設施、海上軍事設施和其他損害我國利益的方法。實施打撈作業應當自始自終有參與打撈的中外雙方的有關人員參加；雙方共同負責撈獲物的登記和保管工作。在我國，沉船沉物打撈清除的法律問題，已經引起國家有關主管機關、航運企業、保險界、學術界和其他相關領域的高度重視。但是，在我國，有關沉船沉物打撈清除的法律尚不完善，沒有形成科學的法律體系，這方面的學術研究也不多。上，至今沒有關于沉船沉物打撈清除的公約。因此，科學地解決有關沉船沉物打撈清除的很多法律問題，具有緊迫性。

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