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紹興水下橋梁拆除公司守經達權

簡要描述:紹興水下橋梁拆除公司守經達權 水下橋面鋪裝層拆除橋面鋪裝層拆除由橋梁中部向兩端進行。用小型挖機、風鎬等工具鑿除,并裝車運走。人工持風鎬、鏨鑿工具和撬棍等工具,將基層砼鑿除。風鎬作業時限制風鎬同時使用數量(不超過12臺),避免產生共振,對橋梁整體穩定產生的影響。

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  • 廠商性質:經銷商
  • 更新時間:2024-10-27
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詳情介紹

紹興水下橋梁拆除公司守經達權 水下拆除橋梁方案:根據老喬特點(石砌)拱橋以及拆除施工的 安全性我們采用人工配合機械拆除方案1、拆除順序:拆除安全帶及橋面—拆拱上填充料—修筑土草圍堰—拆除石砌主拱圈—拆除橋臺和基礎;立交橋全長800米,寬20米,立交橋結構為通常的鋼筋混凝土箱體結構,橋面離地面zui高點為15米,橋下為來回單車道。橋面總面積16000平方米,我司綜合考慮維護措施,拆除人工和機械臺班,垃圾外運,交通費用成本外,合理考慮少部分收益,向甲方申報20元/平方米橋面面積,合計32萬元作為本拆除工程造價,拆除后清檢立交橋鋼筋等一切廢料由我司處理。工期為90天。如何安全拆除、不影響周邊環境是施工組織的關鍵,所有一切要求對周邊環境和安全可能存在的隱患認真研究后制定出具體構思及實施方案。

紹興水下橋梁拆除公司守經達權 水下橋梁拆除方法:老橋梁拆除機械采用空氣壓縮機,*步拆除安全帶及橋面,第二步拆拱上填充料以上兩步拆除施工應按分層、對稱地由橋中向兩邊同時卸載,所拆除的建筑垃圾應及時清運,第三步拆除石砌主供圈,未拆除前應在老喬東西兩側修筑兩條土草圍堰,圍堰施工結束后進行堰內排水工作,前期工作完善后進行主拱圈拆除,方法采用空氣壓縮機在主拱圈一側拱座邊橫向水平縫形成橫向貫通縫直止住拱圈遭受破壞而自由落于堰內河中,在用空氣壓縮機將之破碎并進行清運,第四步拆除橋臺機基礎拆除時由上而下逐層用空氣壓縮機拆除清運直至將基礎部分全部拆除。

 水下橋面鋪裝層拆除橋面鋪裝層拆除由橋梁中部向兩端進行。用小型挖機、風鎬等工具鑿除,并裝車運走。人工持風鎬、鏨鑿工具和撬棍等工具,將基層砼鑿除。風鎬作業時限制風鎬同時使用數量(不超過12臺),避免產生共振,對橋梁整體穩定產生的影響。橋面拆除:橋面拆除首先破碎錘在橋面板中跨開始端破除梁板,逐點進行破碎,倒退施工。利用板的重力自行塌落。橋臺位置,防止破碎錘破除時破損橋臺,用風鎬鑿除。待橋面整個混凝土板的混凝土塌落后,用鏟車或挖掘機裝車拉走。

 先拆簡支板橋、后拆拱橋:1、首先將橋面護欄人工拆除,并采用裝載機運出橋面至位置。 2、兩側平板橋同時采用液壓破碎錘現場破碎拆除,將鋼筋分離后 剪切線  剪切線剪切線連接梁拱片剪切線剪切線 運至堆放場地;破碎的預制板及橋基砼就地平整、壓實,為拱橋拆除提供工作面。3、由拱橋中心線開始,用小型液壓破碎錘先破除橋面鋪裝部分,用機械將面板與拱梁結構分開,采用吊車將面板由橋跨中心線開始依次從兩側吊離。4、拆除拱肋部分:將拱肋用吊車吊住,用液壓剪切割分離后吊裝外運。5、拆除拱片部分:該橋梁共有三道主拱片,拱片拆除按先兩邊后中間的順序進行,先將兩側拱片對稱拆除,zui后拆除中間拱片。施工時,液壓剪放置在施工平臺上,兩臺50噸吊車分別從兩側吊住后,先將拱片間小連接梁剪斷,再將拱片從中心切斷,依次向根部逐段破碎將拱梁拆除,zui后采用長臂挖掘機打撈河中砼碎塊。  

 水下拆除安全措施及要求:(1)在施工范圍內布設安全隔離柵并涂紅色標志,夜間有紅燈標志。(2)在施工河道兩端50米處設置施工警告牌,夜間設紅色警示燈,并有專職人員負責交通安全。(3)拆除施工時,杜絕一切非施工人員進入施工現場。(4)拆除施工時,專業人員指揮,不得隨意及違章施工。(5)拆除施工時,拆除與清運工作要分開施工,不得同步進行。(6)進入拆除施工現場所有人員必須佩戴安全帽。(7)拆除施工時應在橋下搭設簡易護人支架以防護施工人員落入河中,并在支架兩側懸掛安全網。 

江蘇海龍公司經營區域分布在長江中下游、華東內河及沿海地區,主要從事碼頭建造;船塢船臺、棧橋、滑道、船閘、船機升降、航道疏浚、水下開挖、陸域吹填;港區堆場、圍堤護岸和水下炸礁、清礁工程以及與其相對應的道路和陸域構筑物、筒倉、水下地基及基礎、土石方、航標、棧橋、海岸與近海工程;港口裝卸設備和通航建筑設備安裝;大件吊裝、水上運輸、船舶修造、鋼結構件制安、沿海與內河取排水及油氣管道水下安裝;沉船沉物打撈、航道清障等工程業務,在沿海和長江中下游各港口享有較高信譽。

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