東營水下切割拆除公司橋梁切割 水下切割拆除的方法：1，電氧切割，需制定并落實，防止潛水員觸電及眼睛的保護措施，切割含 油氣艙室、管路時的防爆措施。2，鏈鋸切割 3，爆za切割。使用水下氧弧切割或打磨設備時應遵循下述指南：a)必須按照制造商的程序操作；b）必須始終有一個適任的監督在場；c)潛水員必須注意到這些作業的危害和風險并經過設備操作培訓。水下切割的應用范圍：水下氧-火焰切割法通常適用于切割低碳鋼、低合金鋼等易氧化的材料，不適用于切割不銹鋼及除鈦以外的有色金屬，zui適宜切割的厚度范圍為10～40mm。切割薄板比較困難，因為薄板在水中的冷卻速度比厚板快得多，難以預熱到燃點。板厚超過40mm時，雖然也能切割，但操作技術要求較高。

水下切割拆除橋梁除混凝土外的其它物品；測放切割線，按施工組織設計規劃進行先后切割及吊裝次序，保證施工有序進行，水下切割就是利用潛水員帶水下氣動拆除工具，對水下的樁體進行拆除。切割潛水員攜帶切割炬下潛至切割樁的工作平臺架，切割條放入特制的小口袋中，系在潛水員身上要穩妥使用方便的部位。進行水下切割作業，切割潛水員一手握切割炬，另一手持割條，將割條裝入切割炬鉗口內，擰緊固定，然后將切割條置于切割點上。切割時，為不使割條內孔堵塞，必須在通知供電同時開啟氧氣，引弧進行切割。當更換割條或停止切割時，應先通知斷電后，再關氧氣。當切割作業人員交替時，必須切斷電源，切割炬應妥善放在割縫附近，不可隨意擱置，本施工區域水質比較混水，在切割時要特別注意。水下切割時應做好防護設施，工地周圍設置圍檔，設置好安全標志, 在靠近行車通道的一側及橋下用安全網做好防護，防止混凝土塊掉落到行駛的道路上。并派專人負責觀察過往車輛的通行及安全事項；(4)橋下安裝好足夠強度的腳手架，并采用加楔形墊塊等方法加上一定的預頂力。

水下切割橋梁方法：梁高為2米，橋面寬5.3米，兩側挑臂各1.7米。先切割翼板，再切割橋面板，首先切半留半切割，施工時兩邊對稱平衡進行再整體切斷。因本切割項目長度為256m，考慮翼板寬為1.7米拆除塊件的長度不宜太長，故按四米一塊進行拆除；橋面板按梁結構分布每個板切割成一塊進行拆除（每塊約為寬2米，長4米）。再切斷混凝土塊，zui后進行吊運。在切割板的同時，須在板面上用混凝土取芯機在板四邊位置鉆取8個Ф10cm的孔，作為吊裝孔，每個吊裝孔需連續鉆兩個孔以方便穿吊繩。橋面板的拆除順序為兩側對稱拆除，架橋機在拆除時盡可能處于*工作狀態。可先切橫向切割縫，再切縱向切割縫，縱向切割縫可預留一部分在預吊時切割，以減少桁吊在現場使用時間及效率。切割翼板梁采用鋼線切割；橋面、翼板采用碟式切割，腹板及橫隔板采用鋼線切割。拆除過程必須在前一塊板吊裝完畢運走，運輸車就位時才允許進行下一塊的吊裝。在起吊過程應有專人指揮，無關人員嚴禁進入作業區。并做好鋼絲繩、吊具等的檢查工作，防止出現吊繩斷裂或吊具脫滑。砼塊吊裝到運輸車后，運至處理場進行破除。主要施工機械:：架橋機，運輸車，混凝土取芯機，混凝土切割機等。

水下橋梁切割方法：主橋上部結構的拆除工作是本橋拆除的一個重點，不但吊重較大，而且解除橫聯后梁無法自穩，需要做好梁穩定工作。并且在掛梁的拆除過程，要保證主梁的受力均衡，要求在拆除過程，兩側基本要保持對稱進行。因此采用架橋機進行主橋上部結構拆除工作，架橋機作為梁體的臨時固結和吊裝設備。因考慮整體對稱拆除的需要，對拆除架橋機進行聯體，不但可以滿足對成拆除的要求，并能保保證自身的安全，消除不確定安全因素的優點。 切割橫隔梁、次梁及主梁截面。每個橫隔梁、次梁分為一段進行切割；每跨主梁分為三段進行切割；每個掛梁分為一段進行切割。

水下切割拆除安全：1、從事水下焊接與切割工作，必須由經過專門培訓并持有此類工作許可證的人員進行。2、了解作業區水深、水溫、圍護樁內外等環境情況，明確水下作業要領方法后方可進行作業。3、水下焊割前應查明被焊割件的性質和結構特點，基坑內外水壓及土體壓力差別會影響割除后焊割件移位，因此必要做好固定措施，防止砸傷潛水員或損傷供氣管。4、下潛前，必須對焊、割設備及工具、潛水裝具、供氣管和電纜、通訊聯絡工具等的絕緣、水、密、工藝性能進行檢查試驗。膠管內外不得粘附油脂。氣管與電纜應分開捆扎牢固，以免相互絞纏。人水下潛后，應及時整理好供氣管、電纜和信號繩等，使其處于安全位置，以免損壞。5、水下操作過程中會有未燃盡氣體或有毒氣體逸出并上浮至水面，水上人員應有防火準備措施，并應將供氣泵置于上風處，以防著火或水下人員吸入有毒氣體中毒。6、操作前，潛水員應對作業地點進行安全處理，移去周圍的障礙物，避免使自身、潛水裝具、供氣管和電纜等處于熔渣噴濺或流動范圍內，同時防止燙傷。7、潛水焊割人員與水面支持人員之間要有通訊裝置，當一切準備工作就緒，在取得支持人員同意后焊割人員方可開始作業。

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