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邵陽市河道清淤公司污泥干化脫水

簡要描述:邵陽市河道清淤公司污泥干化脫水 河道清淤:先沿河道兩側修建臨時施工便道,靠近施工便道的淤泥用普通挖掘機挖掘裝車外運,較遠處則用長臂挖機挖掘裝車外運,河道中心處則用高壓水泵沖攪后再用泥漿泵抽至箱式運輸車內外運。②河道清淤按照自上游至下游、先中央后兩側的順序施工。首先進行河道中央的淤泥挖掘。

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  • 更新時間:2024-10-24
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邵陽市河道清淤公司污泥干化脫水 河道清淤:先沿河道兩側修建臨時施工便道,靠近施工便道的淤泥用普通挖掘機挖掘裝車外運,較遠處則用長臂挖機挖掘裝車外運,河道中心處則用高壓水泵沖攪后再用泥漿泵抽至箱式運輸車內外運。②河道清淤按照自上游至下游、先中央后兩側的順序施工。首先進行河道中央的淤泥挖掘。我標段河道現狀寬度在45米至60米之間,施工時挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上,故河道中央的淤泥需經過2~3次倒運方能至河道兩側,然后將淤泥挖至河岸箱式運土車上外運。 ④由于采用水中清淤,淤泥含水量大,運輸過程中容易造成道路及周邊環境污染,因此一部分淤泥挖至岸邊需經過晾曬后方可外運。

邵陽市河道清淤公司污泥干化脫水 河道清淤均需由項目部測量人員測量其清淤前、后標高,并繪制相對應的平面圖和斷面圖,河塘平面圖需標明幾何尺寸及其與路基的相對位置;河塘斷面圖要測出各測點清淤前后的高程,繪制出河塘清淤斷面圖,并利用河塘清淤數量計算表計算出該塘的清淤量,由監理簽認后作為質保資料及設計變更的依據。清淤時,原則上不得超過設計深度,如果清至設計深度后存在不良土質,必須由現場監理、設計代表會同業主代表通過現場觀察及試驗作出判別,確屬淤泥的再往下清。

 河道清淤時,先由人工將河道淤泥挖運上岸,再用挖掘機、裝載機和汽車配合清運疏掏土方。在清運淤泥時,就立即派人將道路上撒落的土方清掃干凈,給周邊市民一個良好的居住環境。該河道部分堤段堤頂上是綠化帶斜坡,斜坡頂上才能行駛運輸機械,挖掘機械等都不能下到河道內疏掏淤泥。因此,此段落的河道淤泥只能采取人工挖淤泥,再用人工轉運到綠化帶斜坡頂上,zui后由運輸機械外運出去。因此,此部分的淤泥疏掏單方工程量價格就較機械直接挖運費用高。根據我們的測量,此部分工程量占總工程量的40%,其他河段我們考慮使用挖掘機械直接開下河道內進行淤泥疏掏,但摸底河全段都沒有下河馬道,我們考慮在摸底河適當位置采用硅塊鋪設臨時下河馬道,根據現場情況,下河馬道需要設3處。在河床淤泥清運完畢后,由人工拆除硅塊下河馬道。

 河道清淤采用挖土機開挖時,應從上而下分層分段,按照坡度線向下開挖,嚴禁在高度超過3米或在不穩定土體之下作業,但每層的中心地段應比兩邊稍高一些,以防積水。在挖方邊坡上如發現有軟弱土、流砂土層時,或地表面出現裂縫時,應停止開挖,并及時采取相應補救措施,以防止土體崩塌與下滑。采用反鏟、拉鏟挖土機開挖時,其施工方法有下列兩種:1.端頭挖土法:挖土機從坑或管溝的端頭,以倒退行駛的方法進行開挖,自卸汽車配置在挖土機的兩側裝運土。2.側向挖土法:挖土機沿著坑邊或管溝的一側移動,自卸汽車在另一側裝相結合。水力沖淤使得淤泥中的污染物擴散,所以要盡量的避免或者當河淤泥污染較輕的時候采用。機械清淤中的挖泥船挖泥清淤不但沒有把淤泥中污染負荷zui大的浮泥去除,反倒在清淤中攪動原本已沉積下來的污染物,使得污染擴散,所以要根據實際在淤泥污染負荷較低的河道采用。

河道清理用土方堆在槽邊形成土埂,使少量的河水通過水槽排水在疏掏時分別自上而下或自下向上依次清理,先進行河道中央的淤泥挖掘,我標段現狀河道清淤斷面寬度在22米至25米之間,施工時挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至圍堰或裝載車上,故河道中央的淤泥需經過2次倒運方能至河道兩側,由于采用水中清淤,淤泥含水量大,運輸過程中容易造成道路及周邊環境污染,因此淤泥清出河道后需經過晾曬方可外運。本次河道疏掏地段地處寶荷路和惠鹽高速路之間,白天、夜晚車輛均可通行。因此需根據淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。由于本段清淤工程量大工期緊,考慮安排夜間清淤施工及渣土外運施工。

 河道清淤確保工程質量的技術組織措施:質量管理體系1、質量方針和目標 堅持“百年大計,質量好”的質量方針,并按照ISO9002 標準建立質量管理體系,對本工程施工全過程進行 質量控制,確保單元工程質量合格率99%,并力爭工程質 量優良。2、組織機構 本工程配備專職質檢員,并由項目、技術負責人、專職質檢員、部門負責人、施工隊長組成小組,班組配 有經培訓的兼職質檢員,建立施工質量的控制網絡。

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