湘鄉市水下清理公司河道整治 現在的清淤工程具有系統化施工的特點，在清淤之前應該進行初步的底泥調查。通過測量明確河道底床的形狀特征，通過底泥采樣分析明確底泥中污染物的特點和是否超過環境質量標準。 中小河道，尤其是農村河道工程量偏小，這些前期工作很容易被忽視，但實際上先進行一些簡單的前期工作對整個工程的順利實施并得到預期效果會有極大的幫助。施工時首先按設計要求開挖排水溝，排水溝內水分別匯入截排二和截排四，清淤時從靠近截排處向棄土場方向開挖，5t自卸汽車拉運至棄土場，汽車以兩排水溝中部鋪設臨時道路為支干道，支干道與棄土場相連，外運土方開挖至棄土場200m時改用1m3挖掘機挖土，裝載機倒土至棄土場。

湘鄉市水下清理公司河道整治 水下清淤工程的主要目的是：開挖港池、進港航道等、吹填造陸以興建碼頭、港區和臨港工業區、沿海城市用地和娛樂休閑用地、岸灘養護、水利防洪和庫區清淤、江河湖海等水環境的改善和生態恢復以及各類水下管線溝的施工和填埋等。疏浚工程對人類社會進步、環境改善及經濟發展的作用非常重大?，F今機械方式通常使用挖泥船，疏浚土處理是疏浚土開挖上來后工程的必然延伸，二者構成疏浚工程的整體，如何將疏浚土高效、經濟地開挖上來，又如何高效、經濟地處理是研究及實施疏浚工程所考慮的核心內容，二者之間存在著不可分割的內在。

 水下清淤工程特點本工程管道埋深均為1.2米，管道坡度為千分之一，由于無地質勘察資料，其土質可能多為淤泥、粘土和流沙。局部地區不排除有堅石可能。由于排放口一直在排放污水無法排干，建設方要求2009年1月中旬完成該段管道，工期只有70天，再加地形限制和諸多因素妨礙施工，因此任務重、工期緊、質量要求高，施工中需合理劃分施工段，科學組織勞動力。清污工程：本標段清污干管工程起點為縣游泳管，終點至曇石村龍眼園，里程由K1+190.42~K2+613.96，全長14233.54米。主干管均為混凝土滿包DN800鋼筋混凝土管，支管為混凝土滿包DN500、DN400和DN300管。檢查井共計52座，其中承壓井（鋼筋混凝土）36座，溢流井（鋼筋混凝土）5座，截留井（磚砌）9座和2座普通檢查井。本工程處縣城內，有相對便利的運輸網，但由于河道內施工場地的特殊性木材料不能直接運至施工地點，需二次轉運。本工程采用碎石混凝土基礎，回填材料相對比較少。電力由施工方自行考慮，為保證施工的連續性，在施工時處理電路來源和購買數臺大功率發電機，以保證施工的需要。

 水下清淤主要施工方法及工藝：1、清淤采用機械清淤施工方法，采用挖泥船開挖，淤泥土方裝入駁泥船后，運至運河，再駁入大船，水運到德清堆場。2、開挖前，采用花桿法水下測量法進行水下地形復核測量。3、航道開挖根據施工安排，采用從姚家壩河向兩頭作業，即姚家壩河→舟山東路和姚家壩河→上塘路方向。根據紅建河常水位1.35米、挖泥船及駁泥船尺寸和駁泥船滿載吃水量等綜合考慮，原則上在紅建河中間按設計尺寸挖除航道；局部位置設置交匯區。4、用鋼管或其他醒目方式做好沿線橋梁等導標設置，按要求做好防撞措施。5、擬選定K2+080~K2+100段為試驗開挖區，從兩側向中間方向進行機械清淤。并用花桿做好開挖區試驗段的水下測量、采樣分析（土壤分類），以確定或調整清淤方案。6、正式清淤開挖順序按順水流方向進行，采用挖泥船開挖的施工方法。水下清淤以3~5米為一個斷面，原則上從河道的上游向下游倒退著挖泥。

 水下清淤施工現場或由代表確定測量形式，施工前在岸邊不同位置設立多支水尺，以便施工中確定施工水位。各區均采用分層分條開挖法，分層厚度控制為2米，為確保挖泥區域在開挖過程中不發生塌坡，挖泥時依據土質及土層厚度按設計要求放坡，放坡采用階梯法，清淤至泥面標高▽-3.0米。水下除泥的重要性：水下除泥是打撈工程中主要工作之一。大面積除泥，一般用挖泥船進行。在沉船打撈工程中，尤其水下清泥方法：挖泥采用導標法及實時動態GPS自動定位系統配合，定位精度高，在施工過程中勤打水深，控制挖泥厚度，特別是邊坡及斗位聯接處，防止超挖。池塘清淤施工期間主要受雨季排洪、上游污水以及上游水庫等不穩定的因素影響。在淤泥開挖階段給予施工很大的難度。清淤工作需結合渣土挖運部分的施工統一部署，有序開展。由于淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環境污染，因此淤泥清出池塘后需經過晾曬方可外運。

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