濱州市河道清理公司魚塘清淤 河道疏浚抽調精干的工程技術人員和富有經驗的有操作證或上崗證的作業人員，加強管理，統一指揮，協調整個工程的施工；選派技術力量較強、機械設備*施工隊伍投入本工程的施工，從人員落實和機械設備配備上保證工程按期完成。在科學合理進行施工安排的基礎上，發揚艱苦奮斗的精神，zui大限度地保證本工程施工的技術、管理現場施工人員的需要，并在規定的時間內組織到位，以優勢的力量，搶時間，爭速度，爭取提前實現進度目標。施工過程中，要定期做好機械設備和車輛的維修保養，不讓病車 上路，備足備件，提高機械設備的完好率，保證正常運轉。

濱州市河道清理公司魚塘清淤 河道清理淤泥施工方法：1.取土拌合-取土：從施工現場電力隧道、雨水管線溝槽內開挖的土方中選取土質較好的素土運至淤泥坑。2.拌合：土運到淤泥坑現場后，采取直接傾倒的方式，每倒入兩車素土后采用挖掘機進行上下翻攪拌合。3.為加快施工進度，結合現場實際情況，淤泥坑的北側、西側場地較開闊，易于平整，方便機械出入，因此考慮從兩個方向同時進行填土拌合。4.挖除，將拌合均勻的淤泥土用挖掘機挖出裝車，統一運至施工現場以外的渣土消納場進行消納。5.當淤泥整體深度下降1m后為防止坑壁坍塌，對坑壁按1:1進行削坡，并隨挖深按1:1放坡繼續下挖。6.隨著開挖的進深，為方便取土、運土修筑施工馬道，馬道寬6m，坡度不得大于30°。馬道兩側應隨挖深的增加按1：0.5進行放坡。7.開挖應將淤泥坑內所有淤泥取盡并挖至坑底好土層。8.回填，開挖結束后應及時進行回填，避免因雨泡槽導致坑壁坍塌。9.基坑回填應分層進行，每30cm為一層。施工馬道隨基坑回填同步回填。10.每填筑一層應及時進行碾壓，選用20T壓路機進行碾壓，要求壓實度大于95%。碾壓應保證邊角到位，對因大型機械自身工作范圍受限制的部位采用3T壓路機或小型夯實機具進行夯實處理，回填高度為自然地面。

 河道淤泥的處理處置技術：1.按淤泥是否污染（無污染淤泥處理、污染淤泥處理）；2.按處理地點不同一堆場處理技術（堆場周轉、堆場表層處理、堆場快速復耕）；3.按淤泥歸宿不同（資源化利用技術、處置技術）。2、污染淤泥的鈍化處理技術：工業發達地區的河道淤泥中重金屬污染物往往超標，通常意義上的污染淤泥多指淤泥中的重金屬污染，例如上海蘇州河的淤泥中重金屬比當地背景值高出2倍以上，對此類重金屬超標的淤泥，可以采用鈍化處理技術。鈍化處理是根據淤泥中的重金屬在不同的環境中具有不同的活性狀態，添加相應的化學材料使淤泥中不穩定態的重金屬轉化為穩定態的重金屬而減小重金屬的活性，達到降低污染的目的。同時添加的化學材料和淤泥發生化學反應會產生一些具有對重金屬物理包裹的物質，可以降低重金屬的浸出性，從而進一步降低重金屬的釋放和危害。鈍化后重金屬的浸出量小于相關標準要求之后，這種淤泥可以在低洼地處置，也可作為填土材料進行利用。

3、堆場淤泥處置技術：清淤工程中通常設置淤泥堆場，堆場處理技術就是從初始的吹填階段開始，采用系列的處理措施快速促沉、快速固結，并結合表層處理技術，將淤泥堆場周轉使用或者達到淤泥堆場的快速復耕。堆場周轉技術目的是減小堆場數量和占地，堆場表層處理技術是為后續施工提供操作平臺，而堆場的快速復耕技術則是通過系列技術的結合達到使淤泥堆場快速還原為耕地。

 河道淤泥資源化利用技術：上面闡述的淤泥固化、干化、土壤化等各種能把廢棄淤泥變為資源重新進行使用的技術都屬于淤泥的資源化利用范疇。此外，淤泥資源化利用技術還包括把淤泥制成磚瓦的熱處理方法。熱處理方法是通過加熱、燒結將淤泥轉化為建筑材料，按照原理的差異又可以分為燒結和熔融。燒結是通過加熱800～1 200℃，使淤泥脫水、有機成分分解、粒子之間黏結，如果淤泥的含水率適宜，則可以用來制磚或水泥。熔融則是通過加熱1200～1500℃使淤泥脫水、有機成分分解、無機礦物熔化，熔漿通過冷卻處理可以制作成陶粒。熱處理技術已經比較成熟，國外和國內的不少學者都進行過相關研究。熱處理技術的特點是產品的附加值高，但熱處理技術能夠處理的淤泥量非常有限，比如普通制磚廠1年大概能消耗淤泥5萬m3，不能滿足目前我國疏浚淤泥動輒上百萬立方米發生量的處理需求，從淤泥的大規模產業化處理前景來講，固化、干化、土壤化的淤泥資源化利用技術是具有生命力的，若與堆場處理技術相結合則更能顯示出效益。隨著社會的發展，對生態環境保護的重視，越來越多的城市和農村河道將進行清淤和疏浚工程，清淤產生的大量淤泥占用大面積堆場，因此對清淤技術和淤泥處理處置技術提出了新的要求。

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