黃山市內河清淤公司河塘淤泥固化 小型絞吸船或抽砂船以及抓斗船。這三類船舶也是目前內河清淤中常見的施工設備。此類設備具有包括生產能力較差，開挖深度較淺，抗風浪能力不強，故障多發率高等在內的共同特點，但與之對應的是該類設備大多具備自航能力，具有靈活性較好、機動性較好的特點。由于西灣海域所需開挖砂層厚度薄，且施工安全環境較好，因此本工程中主要采用了上述三類疏浚設備。耙吸式挖泥船：同樣是吸揚式挖泥船，其利用裝在船側、船尾或船中的吸泥管前端的耙頭進行松土，目前在港池疏浚中應用較廣。利用旋轉式抓斗機，操縱抓泥斗進行作業的挖泥船。抓斗式挖泥船又分為配套泥駁運卸和自帶船艙運卸兩種，目前主要應用于航道掃淺等施工領域。泥駁船主要以運卸疏浚物的方式完成疏浚任務，在內河清淤中主要起輔助施工的作用，由于受到生產能力和疏浚功能的局限，較少作為內河清淤的主要施工船型，但可自行采砂的抽砂船群偶見于吹填造地工程。

黃山市內河清淤公司河塘淤泥固化 內河清淤概括：該項目位于廣東省中山市火炬開發區臨海工業園區，東臨珠江口，北與廣州南沙新區隔水相鄰，東與深圳隔海相望，西接開發區中心城區，南與伶仃洋深水航道相通。施工區域位于中山市火炬開發區臨海工業園東三圍中船基地內。施工時要求按土質施工，分上中下三層土質進行驗收，吹填成地層厚及土質標準均有嚴格要求，因此在施工中考慮工況條件、水流潮向、吹填距離等因素，采用了小型絞吸船及抽砂船組進行施工，在工程后期為更好的進行運砂作業，采取了自航式的皮帶船，該船型艙容較大，且在吹填中粗砂時較前期施工的抽砂船效率更高。

 內河清淤設備特點分析：由上述疏浚設備在相應的工程中的運用實例可以看出，針對不同的工狀及主要施工目的的側重點，選取的內河清淤設備也各有不同：針對砂層質量較薄，疏浚物易于開挖的水域，采用生產能力一般的挖泥船，有利于減少油耗，降低成本；針對疏浚任務重，疏浚土質硬實，開挖深度大，且所施工海域水深較深，受風浪影響較大的項目，則對應選取施工生產能力強。開挖深度大，抗防浪能力好的大型絞吸船，而對于挖泥船開挖困難的硬礁石土質，則選擇炸礁船進行疏浚，以達到拓寬航道，開挖基礎的目的；針對側重于吹填造地質量，兼顧疏浚任務的項目，宜選用取砂形式多樣，機動性，靈活性較強，易于就地取砂或運輸砂料的小型絞吸船或運砂船。   

 對應內河清淤設備，外河疏浚設備主要指國外的挖泥設備。對國內外挖泥船及疏浚技術的現狀和趨勢實質性和深層次的技術比較，對促進中國挖泥船及其疏浚技術運用的發展, 拓展中國與國外在挖泥船及疏浚技術的技術經濟合作，具有特別重要的意義。在上，疏浚行業較為發達的有荷蘭、美國、日本等國，在上述國家中，疏浚的技術化程度較高，操作疏浚設備的人員普遍具有較高的文化水平和理論基礎。疏浚設備也具有自動化程度高、生產能力強，結構精密性高，故障率低等特點。在開挖土質方面，由于其疏浚施工起步較早，大部分水域環境均己經過治理，因此上疏浚行業較發達國家的施工船舶在施工時通用性上較強，不具有特別強的針對性。

 在中國歷*，疏浚治理的歷史源遠流長，但均處于原始的人工開挖階段。近代以后疏浚設備逐漸得到使用，但較國外疏浚行業而言，仍有手段少，規模小，治理程度不高等特點。操作人員在長期的施工中積累了豐富的施工經驗，并通過師授徒等形式傳承，但由于疏浚設備本身的簡陋性（早期疏浚設備大多不具備精密的指示儀表，操作時靠原始測量方法進行控制），在控制施工質量時仍然存在極大的局限性。隨著社會對疏浚技術的研究與發展，以及各類湖泊水庫本身需要對疏浚質量嚴格要求，將來的內河清淤設備將朝信息化與自動控制方向發展，疏浚設備上將配置船舶定位、下挖深度指示表等基礎裝置，還將配置有船舶施工參數表以提供給操作人員及檢修人員準確的船舶施工數據。信息化倉庫也將得到完善和建立，通過對船舶開挖各類不同土質的分析與研究，建立一整套適合于該設備的工況數據，不但有利于減少船舶損耗，也有利于發揮疏浚設備的zui大生產效率，加快完成相應的施工任務。

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