一、工程布置

小清河濟南城區段西起槐蔭區小清河睦里莊閘，東至歷城區濟青高速公路橋，長30.472km。本次治理工程維持現有河道走勢不變，對小清河睦里莊閘～濟青高速公路橋(0+000~30+472)段進行清淤疏浚，南水北調睦里村節制閘~京臺高速公路橋下游跌水 (0+750~5+304)段小清河干流為南水北調工程輸水通道，由南水北調管理單位進行管理，故本次清淤工程不含此段河道。河道清淤段長度為25.918km。

二、河道清淤

(1)淤泥清挖

淤泥清挖采用100m³/h小型環保生態清淤船。根據本工程特點和要求，生態清淤船配備吸淤泵、配電發電機及定位樁等附屬設備。

(2)淤泥輸送設計

淤泥輸送采用水上輸泥管+接力泵船的輸泥方案。輸泥管道采用水上作業，選用DN300PE管，接力泵船根據輸送距離和實際需要設置。

(3)淤泥干化處理站

小清河濟南城區段生態清淤工程共設淤泥干化處理站5處，其中：1、3、5號干化站采用帶式壓濾機污泥脫水處理方案。

壓濾脫水干化站設計：壓濾脫水干化站主要由濃縮池、砂泥分離裝置、淤泥濃縮裝置、淤泥快速脫水裝置、配料系統等部分組成。

（4）處理后淤泥運輸

小清河濟南城區段清淤工程量共214.22萬m3，淤泥經干化處理后采用1m3挖掘機（裝載機）配10t自卸車外運棄置槐蔭區卓威渣土場。

三、清淤工程設計

小清河是濟南的母親河，城區河道兩側為綠化帶、城市道路和服務配套設施等，道路外側居民區、商業區布置密集，且沿河跨河橋梁較多，不僅施工機械作業面有限，而且施工與城市交通、居民生活、環境保護之間的矛盾十分突出。小清河傳統清淤方法“平臺+挖掘機，河道兩岸堆泥”的清淤方式已不具備條件，應科學合理地選擇施工方法與脫水工藝，考慮工作效率高、成本低、環保的清淤方案及水中設備轉移和水上運輸的。

本次清淤方案的技術研究路線為：按照清淤工作的整個過程，將其分成“清挖、輸送、脫水”三個主要環節。

（1）淤泥清挖

小型環保生態清淤船是近年來出現的一種清淤機械，適用于流量小、水深淺、不具備一般挖泥船疏浚作業條件的河道。小型環保生態清淤船設有三根定位樁，前面兩根用于定位，后面一根控制行走，清淤采用新型環保絞吸式絞刀，絞刀臂通過液壓動力可以上下左右移動，作業時通過環保絞吸式絞刀擾動淤泥，擾動后的淤泥立刻被吸淤泵吸走。

對于沿河有橋梁或管道并且高度較小，小型環保生態清淤船無法到達的區域，可利用清淤平臺替代完成清淤，采用水力切割和吸淤泵復合吸取淤泥， 高壓水通過噴口擾動淤泥，擾動后的淤泥立即被吸淤泵吸走。

（2）小型環保生態清淤船組成

淤泥清挖采用100m³/h小型環保生態清淤船。根據本工程特點和要求，生態清淤船配備吸淤泵、配電發電機、定位樁等附屬設備組成。

泥船設計參數及主要技術要求：挖泥船長17m,寬6m，深1.8m，設計吃水深度1m，吸管直徑為DN350，排管直徑DN300。配電發電機300kw。根據小清河平均淤積厚度在0.33-1.7m，選定大挖深2m；吸淤泥泵流量為100m³/h，揚程36-40m;絞刀直徑1250mm，功率70kw；定位樁長度8m，直徑350mm。超挖深度不超過0.5m；底泥擴散距離控制在距絞刀中心3m范圍以內；距離沿岸建筑物安全距離不小于2m。

 (3)清挖過程監控自動化要求

挖泥船主要監控環節包括：挖泥船的導航和定位；挖槽斷面的監測顯示；作業區域水深測量。

挖泥船在施工區域中平面布置由DGPS定位系統來確定；

水力切割和吸淤泵在當前斷面中的軌跡通過電子傳感式深度指示器、行程傳感器及吃水傳感器來確定；施工區域的實際水深由回聲測探儀和吃水傳感器來確定；由此形成三個獨立的監控環節系統，系統通過原始數據的輸入來實現清挖自動化的要求。

（4）后期工程量計量方法及要求

后期河道工程量計算采用GPS儀器網格法實際測量，并利用CAD將數據導出，采用CASS網格法復核工程量，網格間距為5m×5m。

四、小型環保生態清淤船施工

采用小型環保生態清淤船生態清淤，工作內容包括船舶調遣、開工布展、施工測量、生態清淤、排泥、收工集合等全部工作。根據本工程特點和要求，配備100m³/h小型生態清淤船。

具體操作如下：

1.將清淤船、拋錨船、交通船、接力泵船、管道等進駐到各施工點，根據清淤船舶與輔助船舶的性能、作業要求進行定位和拋錨。

2.施工前，根據測量控制點、水準點進行查對復核。放樣測站點的高程精度應高于五等水準測量精度要求，放樣點誤差應小于表6-1的規定。

五、工程放樣點誤差控制要求

根據施工圖紙確定分區分塊的大小，在開挖區域邊角點、彎道頂點設立清晰的標志，包括*、浮標或燈標等。平直區域每隔50～100m設一組橫向標志，彎道處加密至50m。